汽車業與模具業的相關

時間：2013-08-18 12:06作者：友和模具　點擊：次

中國天津汽車制造技術展汽車制造裝備展覽會“兩會”一展新模式，由SAE-CHINA年會、論壇和展會三部分組成。展會由中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心和天津市經濟技術開發區管委會聯合主辦。中國汽車工程學會裝備部和恒進展覽共同承辦。展會將于2009年8月27--30日在天津濱海國際會展中心舉辦
  中國天津汽車制造技術展汽車制造裝備展覽會共使用天津濱海會展中心共6個展廳30000M2展示面積，5--6號展廳為汽車制造裝備展，其中在5號展廳設置零部件加工設備展區和部件清潔展區、6號展廳設置車身工藝＆裝備展示區，而1至4號展廳為乘用車展區及零部件展區所準備。
  托克斯天津汽車裝備展展示汽車板件連接先進工藝。作為TOX的核心技術-TOX®金屬板件沖壓連接技術又稱無鉚釘鉚接，是在TOX®氣液增力缸式沖壓連接設備上，采用TOX®專用連接模具對被連接板件進行冷擠壓，通過板件自身材料的塑性變形，形成TOX®連接圓點而實現。TOX®連接點動態疲勞連接強度為點焊的 2－3 倍，極佳地滿足了汽車制造業對板件連接高動態疲勞強度的要求。TOX®連接加工質量和過程的可靠性極高，可無損傷在線實時檢測連接點的連接強度，并可對連接加工過程實行全自動的在線實時連續監控、顯示及數據處理和存儲，可靠保證了連接點質量，滿足了現代汽車制造業對零部件質量和加工過程可靠性的要求。TOX®連接點不損傷板件表面鍍層，亦不會造成板件隨機的連接變形，保證了汽車常用鍍鋅板件在連接點處仍具有防銹防腐蝕性能，也保證了板件連接加工后的形狀尺寸。TOX®連接可簡便地實現多點同時連接，效率極高，特別適應汽車制造業大批量生產的需求，其應用范圍廣泛，不同材質、不同板厚、不同表面狀態的板件均可連接，適應了現代汽車多種板材混用、鋁合金板材增多的發展趨勢，而其連接費用僅為點焊的 40％－70%，具有極佳的經濟性。
   TOX®連接加工設備可根據被連接件的具體情況，采用單機、組合專機、手鉗、機器人鉗或全自動工作站等多種形式。連接設備的動力驅動為TOX®氣液增力缸，它集氣缸和液壓缸的優勢于一體，利用氣液增壓原理，以最大6 bar 普通壓縮空氣驅動，無需液壓系統即可產生2-2000KN的沖壓力。該沖壓驅動缸的“三行程”（快進行程、力行程，返回行程）運動特性和先進的“軟到位”及“增力自適應”沖壓新技術，是TOX® 板件沖壓連接工藝得以實現和可靠保證連接點質量的關鍵。
   目前這一現代化的汽車板件連接先進工藝已在國內外汽車制造業得到廣泛的應用，在許多零部件的加工中以列為標準工藝。

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