中國汽車行業的帶動作用

　　中國汽車行業的發展帶來了汽車模具行業的進一步發展。2009年中國汽車累計產銷突破1300萬輛，同比增長創歷年最高，中國成為世界第一汽車生產和消費國。中汽協數據顯示，2009年，中國汽車產銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。其中，乘用車產銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長54.11%和52.93%；商用車產銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%。
　 2009年乘用車累計銷量首次超過1000萬輛，其中受政策優惠影響，1.6升以下小排量乘用車共銷售719.55萬輛，同比增長71.28%，占乘用車銷售總量的69.65%，增長率和市場占有率為歷年新高。中汽協常務副會長兼秘書長董揚對記者表示，中國汽車產銷居世界第一有以下幾個原因，一是中國經濟的增長，相對于其他國家受金融危機的影響較??；二是國務院強有力的措施，即靠內需和消費拉動經濟，使得2009年中國汽車業平穩較快的增長。董揚預測，2010年中國汽車產銷增長狀況將維持在10%左右的水平，他認為主要有三點不確定的因素：一是2010年中國汽車出口形勢很難預測；二是經濟發展的總趨勢不穩定，中國經濟會受到影響；三是2010年中國的汽車購置稅等政策有所變化。董揚稱，中國汽車業已成為國民經濟的支柱產業，對整個國民經濟的增長、促進就業、增加稅收有著重要的作用。同時，汽車對社會形態的影響，使中國進入了“汽車社會”。他同時表示了對汽車業發展迅速從而帶來環境資源矛盾的憂慮，如二氧化碳排放、石油資源的大量消耗、交通問題等。鑒于汽車業迅猛發展的態勢，董揚表示，上述矛盾難以解決，只有采取各種措施去緩解。應該看到，我國目前只能說是全球產銷量第一，還沒有成為全球汽車強國，我國汽車工業在技術開發水平與世界汽車強國還有一些差距。

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