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行業(yè)動態(tài)
電動機輸出動力,通過蝸桿傳至渦輪及離合器,終傳至輸出軸。蝸桿可以作軸向運動,由于蝶簧組件的預(yù)緊力使蝸桿處于渦輪的中心位置。當(dāng)作用于輸出軸上的負載大于蝶簧組件預(yù)緊力時,蝸桿將會作軸向移動,并偏離中心位置,此時曲拐將擺動,傳遞位移至轉(zhuǎn)矩控制機構(gòu),若此時超過設(shè)定的轉(zhuǎn)矩,則會使開關(guān)動作,切斷電源,電動執(zhí)行機構(gòu)停止運行。手動操作,按指定方向板動切換手柄,則電機脫離嚙合狀態(tài),手輪與輸出軸相連接,此時手柄通過特殊裝置固定,當(dāng)電機啟動時,手輪自動與輸出軸脫開,對操作者不構(gòu)成危險,并且電機再次進入嚙合狀態(tài),進行電動操作。
蚌埠電動門使用時注意:在關(guān)閉時一般不允許手動加關(guān),只有設(shè)備需要長時間退出運行,需要嚴密隔離,而該電動門不能夠嚴密關(guān)閉時方可加關(guān)。加關(guān)時只允許輕微地加關(guān)1-2圈,只要能感覺到些力量了就已經(jīng)足夠,堅決禁止用F扳手等加力桿以及用手過分加關(guān)。對于高壓電動門手動加關(guān)以前,必須用其旁路門平衡前后壓差后,再手動加關(guān),禁止直接手動加關(guān)而損壞結(jié)合面;而在開啟時必須用其旁路門進行前后壓力平衡后方可手動、電動開啟。在手動打開閘板閥時的,如太沉,可適當(dāng)用F扳手等加力桿,但要注意不可用力過大。因為有時閘板閥門在熱態(tài)下關(guān)閉,經(jīng)冷卻后,因熱脹冷縮,閘板被夾住,比較難打開,需要的力量較大,但此時應(yīng)有過力矩信號。盤動幾圈后,有時會聽到“呯”的一聲,然后感到很輕,此時閥門已打開,可用電動,要注意觀察信號。在用手動的過程中,要注意區(qū)別是否因閥門故障太沉引起過力矩。凡DCS狀態(tài)不對,DCS就不能再發(fā)出開、關(guān)指令,只有到就地操作。
蚌埠電動門常見故障:1.過力矩:大多是因為閥門機械太沉引起,選到就地MCC柜上復(fù)位過力矩?zé)?,如能?fù)位,可打到就地電動把閥門操作到位,如在操作時再次過力矩,則要到閥門處用手動操作,看看是否太沉;如過力矩不能復(fù)位,同樣要到閥門處用手動操作,看看是否太沉。如手動操作過沉,則是機械故障。2.閥門狀態(tài)不對:DCS狀態(tài)與就地MCC柜狀態(tài)是取自不同的微動開關(guān),調(diào)整時,這一對微動開是同時動作的。如出現(xiàn)這種故障,先到MCC柜查看狀態(tài)是否對,如MCC狀態(tài)對,則有兩方面的原因:1)熱工信號不對,如熱工保險壞,接線松等;2)微動開關(guān)、計數(shù)器壞等。如MCC狀態(tài)也不對,則有兩方面的原因:1)是微動開關(guān)、計數(shù)器壞;2)是閥門確實沒到位,閥門沒到位有兩方面的原因,一是過力矩,處理方法見上;二是熱偶動作,復(fù)位后再試。3.不能操作:先在操作時看DCS上是否有紅色的箭頭,如沒有,則是DCS沒有發(fā)出開、關(guān)指令,發(fā)不出開、關(guān)指令的原因有二,一是狀態(tài)不對,二是聯(lián)鎖條件不滿足。如DCS上有紅色的箭頭而閥門不動,可到就地操作,如能操作,則DCS上指令沒有到MCC柜;如MCC柜也不能操作,則檢查熱偶。關(guān)于過力矩:電動頭的過力矩是不能自保持的,能在就地能復(fù)位。但實際上經(jīng)常遇見不能復(fù)位的情況,這主要是因為過力矩太大引起的。
蚌埠電動門使用時注意:在關(guān)閉時一般不允許手動加關(guān),只有設(shè)備需要長時間退出運行,需要嚴密隔離,而該電動門不能夠嚴密關(guān)閉時方可加關(guān)。加關(guān)時只允許輕微地加關(guān)1-2圈,只要能感覺到些力量了就已經(jīng)足夠,堅決禁止用F扳手等加力桿以及用手過分加關(guān)。對于高壓電動門手動加關(guān)以前,必須用其旁路門平衡前后壓差后,再手動加關(guān),禁止直接手動加關(guān)而損壞結(jié)合面;而在開啟時必須用其旁路門進行前后壓力平衡后方可手動、電動開啟。在手動打開閘板閥時的,如太沉,可適當(dāng)用F扳手等加力桿,但要注意不可用力過大。因為有時閘板閥門在熱態(tài)下關(guān)閉,經(jīng)冷卻后,因熱脹冷縮,閘板被夾住,比較難打開,需要的力量較大,但此時應(yīng)有過力矩信號。盤動幾圈后,有時會聽到“呯”的一聲,然后感到很輕,此時閥門已打開,可用電動,要注意觀察信號。在用手動的過程中,要注意區(qū)別是否因閥門故障太沉引起過力矩。凡DCS狀態(tài)不對,DCS就不能再發(fā)出開、關(guān)指令,只有到就地操作。
蚌埠電動門常見故障:1.過力矩:大多是因為閥門機械太沉引起,選到就地MCC柜上復(fù)位過力矩?zé)?,如能?fù)位,可打到就地電動把閥門操作到位,如在操作時再次過力矩,則要到閥門處用手動操作,看看是否太沉;如過力矩不能復(fù)位,同樣要到閥門處用手動操作,看看是否太沉。如手動操作過沉,則是機械故障。2.閥門狀態(tài)不對:DCS狀態(tài)與就地MCC柜狀態(tài)是取自不同的微動開關(guān),調(diào)整時,這一對微動開是同時動作的。如出現(xiàn)這種故障,先到MCC柜查看狀態(tài)是否對,如MCC狀態(tài)對,則有兩方面的原因:1)熱工信號不對,如熱工保險壞,接線松等;2)微動開關(guān)、計數(shù)器壞等。如MCC狀態(tài)也不對,則有兩方面的原因:1)是微動開關(guān)、計數(shù)器壞;2)是閥門確實沒到位,閥門沒到位有兩方面的原因,一是過力矩,處理方法見上;二是熱偶動作,復(fù)位后再試。3.不能操作:先在操作時看DCS上是否有紅色的箭頭,如沒有,則是DCS沒有發(fā)出開、關(guān)指令,發(fā)不出開、關(guān)指令的原因有二,一是狀態(tài)不對,二是聯(lián)鎖條件不滿足。如DCS上有紅色的箭頭而閥門不動,可到就地操作,如能操作,則DCS上指令沒有到MCC柜;如MCC柜也不能操作,則檢查熱偶。關(guān)于過力矩:電動頭的過力矩是不能自保持的,能在就地能復(fù)位。但實際上經(jīng)常遇見不能復(fù)位的情況,這主要是因為過力矩太大引起的。
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